交通常识

驾驶行为与安全技术

根据公安交通管理部门最近的数据分析，今年以来的交通事故与去年相比又呈上升之势。于是，行车安全又成为人们关注的话题。因为行车安全不仅需要先进设施，更需要驾驶者的安全驾驶意识。
无庸置疑，先进的汽车安全设施是行车安全不可或缺的保障。从汽车诞生的那一天起，各大汽车制造商就开始为设计打造安全设施更完善的汽车而不断努力着。但如果驾驶者安全驾驶的意识淡薄，不懂得或者没有正确运用这些安全设施，甚至违反行车安全的规则，那么即使所驾汽车的安全配置再先进，驾驶安全也无从谈起。
当驾驶员驾车行驶时，首先要正确使用安装在车内的安全设施，如必须配戴好安全带，转向或变道时要使用方向灯，及时使用刹车系统以确保行车安全等。其次，驾驶者必须严格遵守各项交通规则，按照交通信号指示灯或交通标志的规定行驶，控制车速，保持车距，变道、超车时谨慎细心，始终以责任心规范自己的驾驶行为。
再次，驾车者在驾驶车辆时需要保持高度的注意力，精力集中，随时收集路况信息，为安全行驶提供必要条件。在行驶途中，某些情况会分散驾驶者的注意力，应当尽量避免，例如：开车时打电话，可以使驾驶员的注意力下降２０％－７０％；车窗前的不停摇晃的装饰物会扰乱驾驶者的视觉；收听音乐时音量过大也会分散驾驶者的注意力，降低判断情况的准确性（实验表明，当音量为７５分贝时，驾驶员判断的失误率不到２４％，而当音量为９５分贝时，判断的失误率则高过４０％）。

别把安全带当摆设儿

其实，每个人在马路上都能随时看到，由于一些司机忽视交通安全，往往都不系安全带，坐在副座上的人就更甭说了，从来就没觉得安全带有用！然而，正是因为人们缺少这种安全意识，往往会给自己带来灭顶之灾。
　　事故回放：
　　外资老板毫发无损
　　几年前的一天中午，北京的一家合资公司刚刚结束在天津的一次商业谈判后，司机赵某驾驶着公司的道奇面包车，拉着３名中方工作人员和１名外资老板，顺着京津塘高速公路一路往回赶。
　　外资老板觉得车上的人有些疲倦，想听听收音机提提神儿，司机赵某便低头用右手去开收音机。但当他再抬起头时，自己的车已经冲到了前边一辆大货车的跟前。他猛地向左打了一把轮儿，大货车算是躲过去了，可面包车由于速度太快，左前角一下子就撞到了中心隔离护栏上。紧接着，巨大的冲击力，使面包车又向右侧路边冲过去，先撞断路边的护栏后，又翻了三个滚儿，一头载到了七八米深的沟里。
　　据赵某事后回忆说：“汽车在连续翻滚过程中，前后左右的玻璃全碎了，车门也撞开了，我和另外３名中方工作人员都被甩了出来，当场造成１人死亡，两人重伤，自己虽说伤得不算太重，但感觉天晕地转，想爬也爬不起来。而出事后仅几秒钟，外资老板就从四轮朝天的车里爬了出来，他却毫发未伤。后来，我才恍然大悟：上车时外资老板自觉地就系上了安全带。其实，这辆车的每个座位上都有安全带。”
　专家析因：
　　安全带避免车内二次碰撞
　　据曾经参与这起事故调查的吴警官介绍，诱发这起事故的成因，除了司机低头做了有害行车安全的小动作以外，最致命的原因之一，就是他和他的同事忽视了安全带的重要作用。
　　近日，记者走访了北京市汽修六厂的技术总监孙先生。他说：“当车辆发生碰撞事故时，安全带是阻止驾驶员或乘车人在车内移动的重要手段。系上安全带，能防止车内的人在碰撞中被甩出车外，同时，也使车厢内发生二次碰撞的危险减至最小。”
　　座椅安全带由安全带预收紧装置、收紧器和张力限制器组成。当车辆发生碰撞时，预收紧装置便会立刻启动，将安全带迅速收紧，把司机和乘员拉紧到座椅上，使乘员被紧紧地固定在座椅里，最大程度避免了乘员在车厢内发生二次碰撞的危险，并且也避免了气囊引爆时对乘员的误伤害。
　　友情提示：
　　不系安全带
　　安全气囊作用降低
　　凡是带有安全气囊的车辆，也只有在系了安全带的前提下，安全气囊才真正会对你起到保护作用，两者要配合起来使用，缺一不可，如果不系安全带，气囊等于没用。因此，千万不要认为有了安全气囊，安全就有了保证。一旦车辆受到撞击时，在气囊引爆的一刹那，司机如果没系安全带，身体的损害程度将加大４０％。
　　作为司机，就应该从学会开车的那一刻起，养成坐在驾驶座上就系安全带的好习惯；作为乘车人，更应该主动系好安全带，珍惜自己的生命，防止和避免类似交通事故的再次发生。

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